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    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft ein Verdeck eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Cabriolets, das mittels einer durch eine Antriebseinrichtung bewegbaren Lagereinrichtung an der Karosserie zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung, in der es in einem Ablageraum abgelegt ist, verstellbar gelagert und in seiner Offenstellung im Ablageraum mittels einer Arretiereinrichtung verriegelt gehalten ist, wobei zum Vereinfachen des Antriebs vorgesehen ist, daß die Antriebseinrichtung eine Hauptantriebseinheit (30) für die Lagereinrichtung und eine Hilfsantriebseinheit (44) für die Arretiereinrichtung (39) aufweist, die zur gemeinsamen Betätigung derart miteinander gekoppelt sind, daß vor dem Bewegen der Lagereinrichtung mittels der Hauptantriebseinheit (30) die Hilfsantriebseinheit (44) die Arretiereinrichtung (39) zum Lösen der Verriegelung betätigt.The invention relates to a hood of a motor vehicle, in particular a convertible, by means of a movable by a drive device bearing means on the body between a closed position and an open position in which it is stored in a storage compartment, adjustably mounted and in its open position in the storage compartment by means of a locking device is held, wherein for simplifying the drive is provided that the drive means comprises a main drive unit (30) for the bearing means and an auxiliary drive unit (44) for the locking device (39), which are coupled together for common operation such that before moving the bearing device by means of the main drive unit (30), the auxiliary drive unit (44) actuates the locking device (39) for releasing the lock.
    公开号:DE102004005882A1
    申请号:DE200410005882
    申请日:2004-02-05
    公开日:2005-10-13
    发明作者:Rudolf Dietl
    申请人:Open Air Systems GmbH；
    IPC主号:B60J7-08
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft ein Verdeck eines Kraftfahrzeugs, insbesondereeines Cabriolets, das mittels einer durch eine Antriebseinrichtungbewegbaren Lagereinrichtung an der Karosserie zwischen einer Schließstellungund einer Offenstellung, in der es in einem Ablageraum abgelegtist, verstellbar gelagert und in seiner Offenstellung im Ablageraummittels einer Arretiereinrichtung verriegelt gehalten ist.TheThe invention relates to a hood of a motor vehicle, in particulara convertible, by means of a by a drive devicemovable bearing device on the body between a closed positionand an open position in which it is stored in a filing roomis adjustable and stored in its open position in the storage roomis held locked by a locking device.
    [0002] Ausder DE 37 09 927 A1 istein Klappverdeck füreinen Personenwagen bekannt geworden, das mittels einer lösbaren Arretiereinrichtungin seiner zurückgeklapptenOffenstellung in einem Ablageraum des Personenwagens festlegbarist. Die Arretiereinrichtung enthält ein Aufnahmeteil an einem Dachrahmenlenkerund ein formschlüssigdamit zusammenwirkendes elastisches Rastglied, das an einem seitlichenLängsholmdes Dachrahmens angeordnet ist, und ist somit lediglich an Bauteilendes Verdeckgestängesangeordnet. Das elastische Einrasten bietet nicht genügend Sicherheitgegen ungewolltes Öffnender Arretierung.From the DE 37 09 927 A1 a folding roof for a passenger car has become known, which can be fixed by means of a releasable locking device in its folded-open position in a storage compartment of the passenger car. The locking device includes a receiving part on a roof frame link and a form-fitting cooperating elastic locking member which is arranged on a lateral longitudinal spar of the roof frame, and is thus arranged only on components of the hood linkage. The elastic snap does not provide sufficient security against accidental opening of the lock.
    [0003] Die DE 195 33 802 C1 offenbartein Verdeck mit einer an einem vorderen Verdeckabschnitt angeordnetenVerriegelungseinrichtung, die beidseits jeweils einen motorischangetriebenen Verschlußhakensowie eine Zentriereinrichtung zum Verriegeln des Verdecks an einemWindlauf oberhalb der Frontscheibe aufweist. Zum festen Halten desgeöffneten undin einen Ablageraum abgelegten Verdecks ist eine Arretiereinrichtungvorgesehen, die den Verschlußhakenund die Zentriereinrichtung umfaßt sowie einen schwenkbarenSperriegel, der an einem karosseriefesten Tragrahmen angebrachtist und mit dem Verschlußhakenin Riegeleingriff kommt. Fürdie Betätigungdes Verschlußhakensist ein eigener Antrieb vorgesehen, für den jedoch zusätzlicherBau- und Steuerungsaufwand erforderlich ist.The DE 195 33 802 C1 discloses a hood with a arranged on a front hood portion locking device having on both sides each have a motor-driven locking hook and a centering device for locking the hood on a cowl above the windscreen. For firmly holding the opened and stored in a storage compartment top, a locking device is provided which comprises the locking hook and the centering device and a pivotable locking bolt, which is attached to a body-mounted support frame and comes into locking engagement with the locking hook. For the operation of the locking hook a separate drive is provided for which, however, additional construction and control effort is required.
    [0004] DerErfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Verdeckmit einer verbesserten Arretiereinrichtung zum Festlegen des geöffneten Verdeckszu schaffen.Of theInvention is based on the object, an aforementioned hoodwith an improved locking device for fixing the open topto accomplish.
    [0005] DieAufgabe wird bei dem oben genannten Verdeck erfindungsgemäß dadurchgelöst,daß die Antriebseinrichtungeine Hauptantriebseinheit fürdie Lagereinrichtung und eine Hilfsantriebseinheit für die Arretiereinrichtungaufweist, die zur gemeinsamen Betätigung derart miteinander gekoppeltsind, daß vordem Bewegen der Lagereinrichtung mittels der Hauptantriebseinheitdie Hilfsantriebseinheit die Arretiereinrichtung zum Lösen derVerriegelung betätigt.TheTask is the invention in the above-mentioned hoodsolved,that the drive devicea main drive unit forthe bearing device and an auxiliary drive unit for the locking devicehas, which are coupled to each other for joint operationare that beforemoving the bearing device by means of the main drive unitthe auxiliary drive unit, the locking device for releasing theLock operated.
    [0006] Somitwird durch eine gemeinsame Betätigungder gesamten Antriebseinrichtung zum Schließen bzw. Anheben des Verdecksaus dem Ablageraum das Verdeck zunächst zwangsläufig entriegelt, ohnedaß hierfür ein zusätzlichereigenständigerAntrieb bzw. eine zusätzlicheBetätigungfür dasEntriegeln erforderlich wäre.Diese Arretiereinrichtung eignet sich für jegliche Art von Verdeckwie z. B. ein Faltverdeck mit einer flexiblen Verdeckplane, einHardtop mit harten Dachschalen oder auch Mischformen von Verdecken.Mittels der Arretiereinrichtung können beliebige Teile des Verdecksarretiert werden, wobei jedoch insbesondere ein Hauptlenker odereine Hauptsäuledes Verdecks bzw. der Lagereinrichtung des Verdecks festgelegt werden.Consequentlyis by a joint operationthe entire drive device for closing or lifting the topfrom the storage room, the roof initially unlocked inevitably, withoutthat this is an additionalindependentDrive or an additionalactivityfor theUnlocking would be required.This locking device is suitable for any kind of soft topsuch as As a folding top with a flexible roof tarpaulin, aHardtop with hard roof shells or mixed forms of covering.By means of the locking device, any parts of the hoodbe locked, but in particular a main link ora main pillarthe top or storage device of the hood are set.
    [0007] VorteilhafteAusgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageousEmbodiments of the invention are specified in the subclaims.
    [0008] Vorzugsweisesind die Hauptantriebseinheit und die Hilfsantriebseinheit jeweilsals fluidbetätigte Kolben-Zylinder-Einheitgebildet und die Hilfsantriebseinheit ist in die Fluidzuleitungder Hauptantriebseinheit geschaltet. Sobald ein Fluidmotor bzw. eineFluidpumpe das Fluid wie z. B. eine Hydraulikflüssigkeit zu den Antriebseinheitenfördert,wird zunächstdie Hilfsantriebseinheit bewegt und anschließend die Hauptantriebseinheit.Pneumatisch wirkende Antriebe wie auch elektromechanische Antriebe sindjedoch gleichfalls verwendbar.Preferablyare the main drive unit and the auxiliary drive unit respectivelyas a fluid-operated piston-cylinder unitformed and the auxiliary drive unit is in the fluid supply linethe main drive unit switched. Once a fluid motor or aFluid pump the fluid such. B. a hydraulic fluid to the drive unitspromotes,will be firstthe auxiliary drive unit moves and then the main drive unit.Pneumatically acting drives as well as electromechanical drives arehowever also usable.
    [0009] Einentsprechendes Steuer- und Bewegungsverhalten wird in einfacherWeise z. B. dadurch erzielt, daß beieinem Fluidantrieb die Hilfsantriebseinheit gegenüber derHauptantriebseinheit einen kleineren Druckquerschnitt aufweist undbei Fluiddruckbeaufschlagung ihren Betätigungsweg vor demjenigen derHauptantriebseinheit zurücklegt.Oneappropriate control and movement behavior becomes easierWay z. B. achieved in that ata fluid drive, the auxiliary drive unit relative to theMain drive unit has a smaller pressure cross-section andat Fluiddruckbeaufschlagung their actuation path before that of theMain drive unit covers.
    [0010] Zweckmäßigerweisebetätigtdie Arretiereinrichtung einen Verriegelungshaken der Verriegelungseinrichtung,der zwischen einer Riegelstellung und einer Freigabestellung bewegbarist, in die Riegelstellung vorgespannt ist und von der Hilfsantriebseinheitin die Freigabestellung verstellbar ist. Die Vorspannung kann direktam Verriegelungshaken angreifen oder indirekt über ein weiteres Bauteil aufden Verriegelungshaken aufgebracht werden.Conveniently,actuatedthe locking device has a locking hook of the locking device,the movable between a latch position and a release positionis biased into the latch position and the auxiliary drive unitis adjustable in the release position. The bias can be directattack on the locking hook or indirectly on another componentthe locking hooks are applied.
    [0011] Vorzugsweiseist eine Notbetätigungseinrichtungzum Entriegeln der Arretiereinrichtung vorgesehen, die beispielsweiseeinen Schwenkhebel zum entriegelnden Verschwenken des Verriegelungshakensaufweist. Damit kann bei Ausfall der Antriebseinrichtung zum Schließen desgeöffnetenVerdecks und zum Entriegeln die Verriegelung manuell entriegeltwerden.Preferablyis an emergency operation deviceprovided for unlocking the locking device, for examplea pivot lever for unlocking pivoting the locking hookhaving. Thus, in case of failure of the drive means for closing theopenHood and unlock the lock manually unlockedbecome.
    [0012] Allgemeinergesehen liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einem an einemFahrzeug bewegbar gelagerten Teil, das mittels einer durch eine Antriebseinrichtungbewegbaren Lagereinrichtung an der Karosserie zwischen einer er stenStellung und einer zweiten Stellung verstellbar gelagert ist undin der einen Stellung mittels einer Arretiereinrichtung verriegeltgehalten ist, eine verbesserte Arretiereinrichtung und eine Antriebseinrichtunghierfürzu schaffen. Die Lösungdieser Aufgabe fürdas genannte bewegbare Fahrzeugteil liegt darin, daß die Antriebseinrichtung eineHauptantriebseinheit fürdie Lagereinrichtung und eine Hilfsantriebseinheit für die Arretiereinrichtungaufweist, die zur gemeinsamen Betätigung derart miteinander gekoppeltsind, daß vordem Bewegen der Lagereinrichtung mittels der Hauptantriebseinheitdie Hilfsantriebseinheit die Arretiereinrichtung zum Lösen derVerriegelung betätigt.Damit gelten auch fürdas bewegbare Teil die eingangs für das Verdeck genannten Vorteile.Die Merkmale der Unteransprüchesowie der Beschreibung enthalten auch hier in entsprechender Weisebevorzugte Ausführungsbeispieleder Erfindung. Ein solches bewegbares Fahrzeugteil ist z. B. eineVerdeckklappe eines Verdeckablageraums eines Kraftfahrzeugs.generalseen the invention is based on the object, in one at aVehicle movably mounted part, by means of a by a drive devicemovable bearing device on the body between a he mostPosition and a second position is stored adjustable andlocked in the one position by means of a locking deviceis held, an improved locking device and a drive devicethereforto accomplish. The solutionthis task forthe said movable vehicle part is that the drive means aMain drive unit forthe bearing device and an auxiliary drive unit for the locking devicehas, which are coupled to each other for joint operationare that beforemoving the bearing device by means of the main drive unitthe auxiliary drive unit, the locking device for releasing theLock operated.This also applies tothe movable part the advantages mentioned at the beginning for the top.The features of the subclaimsas well as the description also contain here in a corresponding mannerpreferred embodimentsthe invention. Such a movable vehicle part is z. LegsTop flap of a top storage compartment of a motor vehicle.
    [0013] Nachfolgendwird das Verdeck anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahmeauf die Zeichnung nähererläutert.Es zeigt:followingis the hood with reference to an embodiment with referencecloser to the drawingexplained.It shows:
    [0014] 1 ineiner Seitenansicht in schematischer Teildarstellung ein Verdeckeines Cabriolets in einer Zwischenstellung während des Öffnungs- bzw. Schließvorganges; 1 in a side view in a schematic partial view of a hood of a convertible in an intermediate position during the opening and closing operation;
    [0015] 2 ineiner Seitenansicht in einer Teildarstellung den Bereich des Hauptlagersdes geschlossenen Verdecks; 2 in a side view in a partial view of the area of the main bearing of the closed top;
    [0016] 3 ineiner Seitenansicht in einer Teildarstellung den Bereich des Hauptlagersdes abgelegten bzw. geöffnetenund verriegelten Verdecks; 3 in a side view in a partial view of the area of the main bearing of the stored or opened and locked convertible top;
    [0017] 4 ineiner Seitenansicht in vergrößerter Darstellungden Bereich des Hauptlagers des abgelegten Verdecks, wobei ein Verriegelungsha kendes Verdecks durch eine Hilfsantriebseinheit entriegelt worden istund eine Hauptantriebseinheit beginnt, einen Hauptlenker des Verdecksin Schließrichtungzu verschwenken; 4 in a side view in an enlarged scale the area of the main bearing of the lowered top, wherein a Verriegelungsha ken of the top has been unlocked by an auxiliary drive unit and a main drive unit begins to pivot a main link of the hood in the closing direction;
    [0018] 5 ineiner Seitenansicht gemäß 4 denBereich des Hauptlagers des abgelegten Verdecks, wobei mittels einerNotbetätigungder Verriegelungshaken des Verdecks entriegelt ist; 5 in a side view according to 4 the area of the main bearing of the lowered top, wherein the locking hook of the top is unlocked by means of an emergency operation;
    [0019] 6 ineiner perspektivischen Draufsicht die bezüglich 5 gegenüberliegendeSeite des Hauptlagers bei abgelegtem und verriegelt gehaltenem Verdeckvor dem Entriegeln mittels einer Hilfsantriebseinheit; 6 in a perspective plan view the respect 5 opposite side of the main bearing with stored and locked kept top before unlocking by means of an auxiliary drive unit;
    [0020] 7 ineiner perspektivischen Draufsicht gemäß 6 das Hauptlagerbei abgelegtem Verdeck, wobei die Arretiereinrichtung mittels der Hilfsantriebseinheitentriegelt worden ist; und 7 in a perspective plan view according to 6 the main bearing with the top down, wherein the locking device has been unlocked by means of the auxiliary drive unit; and
    [0021] 8 ineiner Seitenansicht gemäß 4 denBereich des Hauptlagers bei abgelegtem Verdeck und verriegelterHauptsäule. 8th in a side view according to 4 the area of the main bearing with the top down and the main pillar locked.
    [0022] EinFaltverdeck 1 eines Kraftfahrzeugs oder Cabriolets weistein Verdeckgestell 2 und einen vom Verdeckgestell 2 gehaltenenVerdeckstoff 3 auf. Das Verdeckgestell 2 ist symmetrischzu einer vertikalen Fahrzeuglängsmittelebeneaufgebaut und enthältauf beiden Seiten jeweils ein vorderes Rahmenteil 4, ein mittleresRahmenteil 5 und ein hinteres Rahmenteil 6, diein Schließstellungdes Faltverdecks 1 im wesentlichen entlang eines Ober-und Hinterrandes der zumindest einen Seitenscheibe des Fahrzeugsverlaufen (nicht dargestellt).A folding roof 1 a motor vehicle or convertible has a top frame 2 and one from the top frame 2 held top cloth 3 on. The roof frame 2 is symmetrical to a vertical vehicle longitudinal center plane and contains on both sides in each case a front frame part 4 , a middle frame part 5 and a rear frame part 6 in the closed position of the folding top 1 extend substantially along an upper and rear edge of the at least one side window of the vehicle (not shown).
    [0023] Diebeiden seitlich gegenüberliegendenvorderen Rahmenteile 4, die als Dichtungsträger für eine jeweiligeScheibendichtung dienen, sind mittels zweier Stützspriegel 7 und 8 sowieeines Frontspriegels (nicht dargestellt) miteinander starr verbunden.Der Frontspriegel bildet eine Dachspitze, die in Schließstellungan einem Windlauf des Fahrzeugs anliegt und daran verriegelt gehaltenist. Der Verdeckstoff 3 überdeckt das Verdeckgestell 2 undist überdie zwei Stützspriegel 7 und 8 gespannt.The two laterally opposite front frame parts 4 , which serve as a seal carrier for a respective disc seal, are by means of two Stützspriegel 7 and 8th and a front bow (not shown) rigidly connected together. The front bow forms a rooftop, which rests in the closed position on a cowl of the vehicle and is held locked. The top fabric 3 covers the top frame 2 and is about the two support hoops 7 and 8th curious; excited.
    [0024] Diebeiden seitlich gegenüberliegendenmittleren Rahmenteile 5 sind über einen Hauptspriegel 9 starrmiteinander verbunden, überden der Verdeckstoff 3 zumindest im Schließzustandgespannt ist (1 zeigt eine Zwischenstellungdes Verdecks zwischen der Schließstellung und der abgelegtenOffenstellung). Am mittleren Rahmenteil 5 ist ein Dichtungsträger 10 angebracht(in 1 ist nur ein Abschnitt des Dichtungsträgers 10 dargestellt,Dichtungsträgeram vorderen und am hinteren Rahmenteil 4 bzw. 6 sindnicht dargestellt).The two laterally opposite middle frame parts 5 are about a main principle 9 rigidly interconnected, over which the top fabric 3 is stretched at least in the closed state ( 1 shows an intermediate position of the top between the closed position and the stored open position). At the middle frame part 5 is a seal carrier 10 attached (in 1 is only a section of the seal carrier 10 represented seal carrier at the front and at the rear frame part 4 respectively. 6 are not shown).
    [0025] Dashintere Rahmenteil 6 bildet eine Hauptsäule eines das mittlere Rahmenteil 5 ander Karosserie schwenkbar lagernden Viergelenks, das des weitereneinen Hauptlenker 11 aufweist. Das hintere Rahmenteil bzw.die Hauptsäule 6 isteinerseits an einem karosseriefesten Hauptlager 12 in einem Schwenklager 13 undandererseits am Hinterende 14 des mittleren Rahmenteils 5 ineinem Schwenklager 15 schwenkbar gelagert. Der Hauptlenker 11 isteinerseits an dem karosseriefesten Hauptlager 12 in einemSchwenklager 16 und andererseits am mittleren Rahmenteils 5 ineinem vom Hinterende 14 des mittleren Rahmenteils 5 beabstandetenSchwenklager 17 schwenkbar gelagert, so daß das mittlereRahmenteil 5 in bekannter Parallelversetzung oder Parallelverschwenkungnach hinten in einen Verdeckkasten oder Ablageraum des Fahrzeugsoder allgemein in eine rückseitigeAblagestellung bewegbar ist. Der Hauptlenker 11 und dieHauptsäule 6 bildensomit die Lagereinrichtung fürdas Verdeck 1 an der Karosserie.The rear frame part 6 forms a main column of the middle frame part 5 pivotally mounted on the body four-bar linkage, which also has a main handlebar 11 having. The rear frame part or the main column 6 is on the one hand on a body-fixed main warehouse 12 in a pivot bearing 13 and on the other side at the back end 14 of the middle frame part 5 in a pivot bearing 15 pivoted. The main handlebar 11 is on the one hand on the body-fixed main warehouse 12 in a pivot bearing 16 and on the other hand, on the middle frame part 5 in one from the back end 14 of the middle leren frame part 5 spaced pivot bearings 17 pivotally mounted, so that the middle frame part 5 in a known parallel displacement or Parallelverschwenkung back into a convertible top compartment or storage compartment of the vehicle or generally in a rear storage position is movable. The main handlebar 11 and the main pillar 6 thus form the storage facility for the hood 1 at the body.
    [0026] DieLagerung des jeweiligen vorderen Rahmenteils 4 erfolgtmittels eines Viergelenks mit einem vorderen Lenker 18 undeinem hinteren Lenker 19, wobei der hintere Lenker 19 imHinterbereich des vorderen Rahmenteils 4 und am mittlerenRahmenteil 5 in Schwenkgelenken 20 bzw. 21 undder vordere Lenker 18 am vorderen Rahmenteil 4 undan einem Zwischenlenker 22 in Schwenkgelenken 23 bzw. 24 schwenkbargelagert ist. Der Zwischenlenker 22 ist an seinem Hinterendemittels eines Schwenkgelenks 25 an einem Steuerabschnitt 26 desHauptlenkers 11 angelenkt, der sich über das Schwenkgelenk 17 hinauserstreckt. Zusätzlichsind der Zwischenlenker 22 und der hintere Lenker 19 mittelseines Gelenks 27 miteinander schwenkbar verbunden.The storage of the respective front frame part 4 by means of a four-bar linkage with a front handlebar 18 and a rear handlebar 19 , where the rear handlebar 19 in the back of the front frame part 4 and on the middle frame part 5 in swivel joints 20 respectively. 21 and the front handlebar 18 on the front frame part 4 and on an intermediate link 22 in swivel joints 23 respectively. 24 is pivotally mounted. The intermediate link 22 is at its rear end by means of a swivel joint 25 at a control section 26 of the main handlebar 11 hinged, extending over the swivel joint 17 extends beyond. In addition, the intermediate link 22 and the rear handlebar 19 by means of a joint 27 pivotally connected to each other.
    [0027] DasHauptlager 12 (in 1 nur schematischdargestellt) enthälteine Lagerplatte 28, an deren vom Schwenkgelenk 16 desHauptlenkers 11 entfernten Hinterende 29 eineHauptantriebseinrichtung in Form einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit 30 zumVerschwenken des Verdecks in einer Schwenkachse 31 angelenktist. Die Kolben-Zylinder-Einheit 30 ist andererseits über ihrenausfahrbaren Kolben mit dem Hauptlenker 11 in einem vom Schwenklager 16 desHauptlenkers 11 beabstandeten Schwenkgelenk 32 verbunden,das an einem mit dem Hauptlenker 11 drehfest verbundenenArm 33 angeordnet ist.The main camp 12 (in 1 shown only schematically) contains a bearing plate 28 , at whose from the swivel joint 16 of the main handlebar 11 distant rear end 29 a main drive means in the form of a hydraulic piston-cylinder unit 30 for pivoting the hood in a pivot axis 31 is articulated. The piston-cylinder unit 30 on the other hand, via its extendible piston with the main link 11 in one of the pivot bearing 16 of the main handlebar 11 spaced swivel joint 32 connected to one with the main handlebar 11 rotatably connected arm 33 is arranged.
    [0028] ZumFestlegen des geöffnetenVerdecks 1 im Ablageraum ist eine Verriegelungs- oder Arretiereinrichtungvorgesehen, die einen Verriegelungshaken 34 aufweist (sieheinsbesondere 2, 4, 5 und 8),der an der Lagerplatte 28 um eine Schwenkachse 35 schwenkbargelagert ist und in Riegelstellung mit seinem Riegelkopf 36 einenRiegelbolzen 37 umgreift, der vom Hauptlenker 11 seitlichhervorsteht und bei geöffnetemVerdeck 1 und somit nach hinten verschwenktem Hauptlenker 11 in einemin der Lagerplatte 28 gebildeten Schlitz 38 angeordnetist.To set the open top 1 In the storage compartment a locking or locking device is provided, which has a locking hook 34 has (see in particular 2 . 4 . 5 and 8th ), on the bearing plate 28 around a pivot axis 35 is pivotally mounted and in the locked position with its bolt head 36 a latch bolt 37 encompasses the main handlebar 11 protrudes laterally and with the top down 1 and thus pivoted to the rear main handlebar 11 in one in the bearing plate 28 formed slot 38 is arranged.
    [0029] Einan der Lagerplatte 28 verschiebbar gelagerter Riegelschieber 39 enthält einenEingriffshaken 40, der einerseits mit seiner Innenseitemit einem Steuerhaken 41 des Verriegelungshakens 34 beiseiner Rückzugsbewegungzum Öffnendes Verriegelungshakens 34 in Eingriff ist und andererseitsmit seiner Außenseitebei seiner entgegengesetzten Vorschubbewegung mit einer Eingriffskurve 42 desVerriegelungshakens 34 zum Schließen oder Verriegeln des Verriegelungsha kens 34 insbesonderespielfrei in Eingriff ist. Eine als Druckfeder wirkende Schraubenfeder 43 spanntden Riegelschieber 39 in seine Riegelstellung gegen denVerriegelungshaken 34 vor.One on the bearing plate 28 displaceably mounted bolt slide 39 includes an engagement hook 40 , on the one hand, with its inside with a control hook 41 of the locking hook 34 in its return movement to open the locking hook 34 is engaged and on the other hand with its outside at its opposite feed movement with an engagement curve 42 of the locking hook 34 for closing or locking the Verriegelungsha kens 34 in particular play is engaged. A coil spring acting as a compression spring 43 clamps the bolt slide 39 in its locking position against the locking hook 34 in front.
    [0030] DieAntriebseinrichtung des Verdecks 1 enthält des weiteren eine Hilfsantriebseinheit 44,die als Betätigungseinrichtungfür denRiegelschieber 39 bzw. den Verriegelungshaken 34 vorgesehenist und als hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit gebildet ist, deren Zylinder 45 ander Lagerplatte 28 vorzugsweise parallel zur Verschiebebewegungdes Riegelschiebers 39 fest angebracht ist und deren Kolben 46 mittelseiner Druckfeder 47 in eine Ausgangsstellung in Richtungder Riegelstellung des Riegelschiebers 39 vorgespannt ist(in den 6 und 7 nach rechts).Das Vorderende 48 des Kolbens 46 ist mit einerzu einer Hydraulikpumpe (nicht dargestellt) führenden ersten Hydraulikleitung 49 undmit einer zur Hauptantriebseinheit 30 führenden zweiten Hydraulikleitung 50 hydraulischgekoppelt mittels eines schematisch dargestellten Verbindungsstücks 59 zwischenden beiden Leitungen 49 und 50, so daß das Hydrauliköl den Kolben 46 inder einen Richtung gegen die Kraft der Druckfeder 47 bewegenkann. Das Hinterende 51 des Kolbens 46 liegt aneinem abgewinkelten Ende 52 einer Zugstange 53 an,die neben der Kolben-Zylinder-Einheit 44 verschiebbar gelagertist und mit ihrem gegenüberliegendenVorderende mit dem Riegelschieber 39 fest verbunden ist. DieSchraubenfeder 43 ist beispielsweise auf der Zugstange 53 angeordnetund spannt bzw. bewegt den Riegelschieber 39 gegen einenAnschlag 61 an der Lagerplatte 28.The drive device of the hood 1 further includes an auxiliary drive unit 44 acting as an actuator for the latch slide 39 or the locking hook 34 is provided and is formed as a hydraulic piston-cylinder unit whose cylinder 45 on the bearing plate 28 preferably parallel to the displacement movement of the bolt slide 39 firmly attached and their pistons 46 by means of a compression spring 47 in a starting position in the direction of the bolt position of the bolt slide 39 is biased (in the 6 and 7 to the right). The front end 48 of the piston 46 is with a leading to a hydraulic pump (not shown) first hydraulic line 49 and with one to the main drive unit 30 leading second hydraulic line 50 hydraulically coupled by means of a connector shown schematically 59 between the two lines 49 and 50 so that the hydraulic oil is the piston 46 in one direction against the force of the compression spring 47 can move. The back end 51 of the piston 46 lies at an angled end 52 a drawbar 53 on, next to the piston-cylinder unit 44 slidably mounted and with its opposite front end with the bolt slide 39 is firmly connected. The coil spring 43 is for example on the drawbar 53 arranged and clamped or moves the bolt slide 39 against a stop 61 on the bearing plate 28 ,
    [0031] ZumVerstellen des Faltverdecks 1 aus seiner Schließstellung(Stellung des Hauptlenkers 11 gemäß 2) über dieZwischenstellung gemäß 1 inseine abgelegte Offenstellung (Stellung des Hauptlenkers 11 gemäß 3)wird die Hauptantriebseinheit 30 bzw. deren Zylinder vonder Hydraulikpumpe übereine dritte Hydraulikleitung 54 mit Hydrauliköl versorgt(Pfeil 55 in 6), so daß die Kolbenstange 56 derHauptantriebseinheit 30 ausfährt (6 zeigtdie schon ausgefahrene Endstellung) und den Hauptlenker 11 nachhinten bis in seine unte re Ablagestellung verschwenkt (von 2 imGegenuhrzeigersinn nach 3). Auf dem letzten Schwenkwegdes Hauptlenkers 11 tritt der Bolzen 37 in denSchlitz 38 ein und drücktden durch die Federkraft in Riegelstellung gehaltenen Verriegelungshaken 34 durchEingriff an einer Kopfschräge 57 des Verriegelungshakens 34 auf.Sobald der Hauptlenker 11 seine untere Endstellung in Anlagean einem fahrzeugfesten, einstellbaren Anschlag 58 erreichthat und dabei auch der Bolzen 37 seine Endstellung im Schlitz 38 einnimmt,schwenkt der Verriegelungshaken 34 in seine Riegelstellungzurückund hältden Hauptlenker 11 und damit das Verdeck 1 arretiertund verriegelt (siehe auch 8).For adjusting the folding top 1 from its closed position (position of the main link 11 according to 2 ) via the intermediate position according to 1 in its stored open position (position of the main handlebar 11 according to 3 ) becomes the main drive unit 30 or their cylinder from the hydraulic pump via a third hydraulic line 54 supplied with hydraulic oil (arrow 55 in 6 ), so that the piston rod 56 the main drive unit 30 extends ( 6 shows the already extended end position) and the main handlebar 11 swung backwards to its lower storage position (from 2 in the counterclockwise direction 3 ). On the last pivoting of the main handlebar 11 enters the bolt 37 in the slot 38 and pushes the held by the spring force in the locked position locking hook 34 by engagement on a head slope 57 of the locking hook 34 on. Once the main handlebar 11 its lower end position in contact with a vehicle-fixed, adjustable stop 58 has reached and also the bolt 37 its end position in the slot 38 assumes the Verriegelungsha ken 34 returns to its locked position and holds the main handlebar 11 and with it the roof 1 locked and locked (see also 8th ).
    [0032] BeimAblegen des Verdecks wird das mittlere Rahmenteil 5 inbekannter Parallelversetzung in den Verdeckkasten bewegt, wobeibeim Verschwenken des Viergelenks (Hauptsäule 6, Hauptlenker 11)der Steuerabschnitt 26 des Hauptlenkers 11 denZwischenlenker 22 nach hinten bewegt, der wiederum denhinteren Lenker 19 um sein unteres Gelenk 21 nachhinten verschwenkt. Der nach hinten verschwenkende hintere Lenker 19 verschwenkt über dasViergelenk (Lenker 18 und 19) das vordere Rahmenteil 4 nachhinten in Richtung zum Hauptspriegel 9 oder über ihn,wobei der Verdeckstoff 3 zumindest vor dem Hauptspriegel 9 entspanntwird.When you place the top, the middle frame part 5 moves in a known parallel offset in the convertible top compartment, wherein during pivoting of the four-bar linkage (main pillar 6 , Main handlebar 11 ) the control section 26 of the main handlebar 11 the intermediate link 22 moved backwards, in turn, the rear handlebar 19 around his lower joint 21 pivoted backwards. The rear handlebar pivoting to the rear 19 pivoted about the four-bar linkage (handlebar 18 and 19 ) the front frame part 4 backwards towards the main bow 9 or about him, with the top cloth 3 at least before the main bow 9 is relaxed.
    [0033] Wennsich der Schwerpunkt des Verdecks 1 bei seiner Ablagebewegung über dasSchwenklager 16 des Hauptlenkers 11 nach hintenbewegt, zieht das Gewicht des Verdecks 1 den Kolben bzw.die Kolbenstange 56 aus der Hauptantriebseinheit 30. Durchdas Gewicht des Verdecks 1 kann die Hauptantriebseinheitbzw. die Kolben-Zylinder-Einheit 30 zum weiteren schwerkraftunterstützten Absenken desVerdecks 1 mit geringerem Öldruck betrieben werden.When the center of gravity of the hood 1 in his tray movement over the pivot bearing 16 of the main handlebar 11 moved backwards, pulls the weight of the hood 1 the piston or the piston rod 56 from the main drive unit 30 , Due to the weight of the hood 1 can the main drive unit or the piston-cylinder unit 30 for further gravitational assisted lowering of the top 1 operated with lower oil pressure.
    [0034] ZumSchließendes Verdecks 1 wird die Hauptantriebseinheit 30 inSchließrichtungbetätigt, wobeiHydrauliköl über dieHydraulikleitung 49 (siehe Pfeil 60 in 6)zur Hilfsantriebseinheit 44 und über die zweite Hydraulikleitung 50 weiterzur Hauptantriebseinheit 30 strömt. Bevor jedoch das Hydrauliköl den Kolbender Hauptantriebseinheit 30 bewegen kann, dem das Gewichtdes Verdecks entgegenwirkt, verschiebt es den Kolben 46 derHilfsantriebseinheit 44, der eine vom Hydrauliköl beaufschlagtewirksame Kolbendruckflächeaufweist, die wesentlich geringer ist wie die entsprechende Kolbendruckfläche an derHauptantriebseinheit 30, und der aufgrund der geringerenGegenkraft schneller verschoben wird im Vergleich mit dem Kolbender Hauptantriebseinheit 30. Der Kolben 46 derHilfsantriebseinheit 44 betätigt über die Zugstange 53 undden Riegelschieber 39 den Verriegelungshaken 34 undentriegelt damit die Arretiereinrichtung.To close the hood 1 becomes the main propulsion unit 30 operated in the closing direction, with hydraulic oil through the hydraulic line 49 (See arrow 60 in 6 ) to the auxiliary drive unit 44 and via the second hydraulic line 50 to the main drive unit 30 flows. However, before the hydraulic oil, the piston of the main drive unit 30 can move, which counteracts the weight of the hood, it moves the piston 46 the auxiliary drive unit 44 which has an effective piston pressure surface acted upon by the hydraulic oil, which is substantially lower than the corresponding piston pressure surface on the main drive unit 30 , and which is moved faster due to the lower reaction force compared with the piston of the main drive unit 30 , The piston 46 the auxiliary drive unit 44 operated via the drawbar 53 and the bolt slide 39 the locking hook 34 and thus unlocks the locking device.
    [0035] Somitwird durch die Gesamtbetätigungder Antriebseinrichtung bzw. der Hydraulikpumpe die Hauptantriebseinheit 30 unddie Hilfsantriebseinheit 44 gemeinsam, jedoch zeitversetztaktiviert und im gewünschtenZeitablauf zunächstdie Entriegelung des Verdecks vorgenommen und danach das entriegelteVerdeck verschwenkt. Damit ist nur eine gesamte Antriebseinrichtungmit der einen Betätigung für beideFunktionen erforderlich. Eine aufwendige Steuerung von zwei Antriebenentfälltsomit.Thus, by the total operation of the drive means and the hydraulic pump, the main drive unit 30 and the auxiliary drive unit 44 activated together, but with a time delay and initially made the unlocking of the top in the desired time and then pivoted the unlocked top. Thus, only an entire drive device with one operation for both functions is required. A complex control of two drives is thus eliminated.
    [0036] DasVorderende 48 des Kolbens 46 der Hilfsantriebseinheit 44 enthält z. B.eine im Hydraulikzylinder verschiebbar aufgenommene Reduzierhülse, diedie gewünschtekleinere Kolbendruckfläche aufweist.The front end 48 of the piston 46 the auxiliary drive unit 44 contains z. B. a slidably received in the hydraulic cylinder Reduzierhülse having the desired smaller piston pressure surface.
    [0037] Zummanuellen Notentriegeln der Arretiereinrichtung ist ein Schwenkhebel 62 vorgesehen,der an der Lagerplatte 28 um eine Schwenkachse 63 schwenkbargelagert ist und sich in Ruhestellung (4) mittelseines Anschlags 64 an der Lagerplatte 28 abstützt. ImBedarfsfall wird der Schwenkhebel 62 manuell verschwenkt,wobei eine Eingriffsnase 65 des Schwenkhebels 62 mitdem Verriegelungshaken 34 in Eingriff kommt und diesenaus seiner Riegelstellung verschwenkt, so daß sich der Riegelbolzen 37 mitdem Hauptlenker 11 aus dem Schlitz 38 bewegenkann. Der Schwenkhebel 62 weist eine Rastlasche 66 auf,die an der Seitenflächeder Lagerplatte 28 elastisch anliegt und die hinter einemRand 67 der Lagerplatte 28 ausschwenkt, wenn derSchwenkhebel 62 in seine verschwenkte Notbetätigungsstellung (siehe 5)verschwenkt ist. Vor dem Zu rückstellen desSchwenkhebels 62 muß dieRastlasche 66 in ihre Ausgangsstellung zurückgeschwenktwerden, so daß dieVerriegelung aufgehoben ist und der Schwenkhebel 62 zurückgeschwenktwerden kann.For manual emergency unlocking the locking device is a pivot lever 62 provided on the bearing plate 28 around a pivot axis 63 is pivotally mounted and at rest ( 4 ) by means of a stop 64 on the bearing plate 28 supported. If necessary, the pivot lever 62 manually pivoted, with an engaging nose 65 of the pivot lever 62 with the locking hook 34 engages and this pivoted from its locked position, so that the locking bolt 37 with the main handlebar 11 out of the slot 38 can move. The swivel lever 62 has a locking tab 66 on that on the side surface of the bearing plate 28 elastically rests and behind a rim 67 the bearing plate 28 swings out when the pivot lever 62 into its tilted emergency position (see 5 ) is pivoted. Before resetting the pivot lever 62 must the locking tab 66 be swung back to its original position, so that the lock is released and the pivot lever 62 can be swung back.
    11 Faltverdeckfolding top 22 Verdeckgestelltop frame 33 Verdeckstoffroof material 44 vorderesRahmenteilfrontframe part 55 mittleresRahmenteilaverageframe part 66 hinteresRahmenteilrearframe part 77 StützspriegelStützspriegel 88th StützspriegelStützspriegel 99 Hauptspriegelmain bow 1010 Dichtungsträgerseal carrier 1111 Hauptlenkermain link 1212 Hauptlagermain bearing 1313 Schwenklagerpivot bearing 1414 Hinterenderear end 1515 Schwenklagerpivot bearing 1616 Schwenklagerpivot bearing 1717 Schwenklagerpivot bearing 1818 vordererLenkerfronthandlebars 1919 hintererLenkerrearhandlebars 2020 Schwenkgelenkpivot 2121 Schwenkgelenkpivot 2222 Zwischenlenkerintermediate link 2323 Schwenkgelenkpivot 2424 Schwenkgelenkpivot 2525 Schwenkgelenkpivot 2626 Steuerabschnittcontrol section 2727 Gelenkjoint 2828 Lagerplattebearing plate 2929 Hinterenderear end 3030 Kolben-Zylinder-EinheitPiston-cylinder unit 3131 Schwenkachseswivel axis 3232 Schwenkgelenkpivot 3333 Armpoor 3434 Verriegelungshakenlocking hook 3535 Schwenkachseswivel axis 3636 Riegelkopfbolt head 3737 Riegelbolzenlocking bolt 3838 Schlitzslot 3939 Riegelschieberlocking slide 4040 Eingriffshakenengaging hook 4141 Steuerhakencontrol hook 4242 Eingriffskurveintervention curve 4343 Schraubenfedercoil spring 4444 HilfsantriebseinheitAuxiliary power unit 4545 Zylindercylinder 4646 Kolbenpiston 4747 Druckfedercompression spring 4848 Vorderendefront end 4949 ersteHydraulikleitungfirsthydraulic line 5050 zweiteHydraulikleitungsecondhydraulic line 5151 Hinterenderear end 5252 EndeThe End 5353 Zugstangepull bar 5454 Hydraulikleitunghydraulic line 5555 Pfeilarrow 5656 Kolbenstangepiston rod 5757 Kopfschrägehead slant 5858 Anschlagattack 5959 Verbindungsstückjoint 6060 Pfeilarrow 6161 Anschlagattack 6262 Schwenkhebelpivoting lever 6363 Schwenkachseswivel axis 6464 Anschlagattack 6565 Eingriffsnaseengaging nose 6666 Rastlaschesnap tab 6767 Randedge
    权利要求:
    Claims (11)
    [1]
    Verdeck eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einesCabriolets, das mittels einer durch eine Antriebseinrichtung bewegbarenLagereinrichtung an der Karosserie zwischen einer Schließstellungund einer Offenstellung, in der es in einem Ablageraum abgelegtist, verstellbar gelagert und in seiner Offenstellung im Ablageraummittels einer Arretiereinrichtung verriegelt gehalten ist, dadurchgekennzeichnet, daß dieAntriebseinrichtung eine Hauptantriebseinheit (30) für die Lagereinrichtung(11) und eine Hilfsantriebseinheit (44) für die Arretiereinrichtung (37)aufweist, die zur gemeinsamen Betätigung derart miteinander gekoppeltsind, daß vordem Bewegen der Lagereinrichtung (11) mittels der Hauptantriebseinheit(30) die Hilfsantriebseinheit (44) die Arretiereinrichtung(37) zum Lösender Verriegelung betätigt.Hood of a motor vehicle, in particular a convertible, which is adjustably mounted by means of a movable by a drive device bearing means on the body between a closed position and an open position in which it is stored in a storage compartment and locked in its open position in the storage compartment by means of a locking device, characterized in that the drive means comprises a main drive unit ( 30 ) for the storage facility ( 11 ) and an auxiliary drive unit ( 44 ) for the locking device ( 37 ), which are coupled to each other for common operation in such a way that before moving the bearing device ( 11 ) by means of the main drive unit ( 30 ) the auxiliary drive unit ( 44 ) the locking device ( 37 ) is actuated to release the lock.
    [2]
    Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß dieHauptantriebseinheit (30) und die Hilfsantriebseinheit(44) jeweils als fluidbetätigte Kolben-Zylinder-Einheitgebildet sind und die Hilfsantriebseinheit (44) in dieFluidzuleitung (49, 50) der Hauptantriebseinheit(30) geschaltet ist.Hood according to claim 1, characterized in that the main drive unit ( 30 ) and the auxiliary drive unit ( 44 ) are each formed as a fluid-operated piston-cylinder unit and the auxiliary drive unit ( 44 ) in the fluid supply line ( 49 . 50 ) of the main drive unit ( 30 ) is switched.
    [3]
    Verdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß dieHilfsantriebseinheit (44) gegenüber der Hauptantriebseinheit(30) einen kleineren Druckquerschnitt aufweist und beiFluiddruckbeaufschlagung ihren Betätigungsweg vor der Hauptantriebseinheit(30) zurücklegt.Hood according to claim 1 or 2, characterized in that the auxiliary drive unit ( 44 ) opposite the main drive unit ( 30 ) has a smaller pressure cross-section and when Fluiddruckbeaufschlagung their actuation path in front of the main drive unit ( 30 ) covers.
    [4]
    Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,daß dieArretiereinrichtung einen Verriegelungshaken (34) betätigt, derzwischen einer Riegelstellung und einer Freigabestellung bewegbarist, in die Riegelstellung vorgespannt ist und von der Hilfsantriebseinheit(44) in die Freigabestellung verstellbar ist.Hood according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking device a locking hook ( 34 ) is actuated, which is movable between a latch position and a release position, is biased into the latch position and by the auxiliary drive unit ( 44 ) is adjustable in the release position.
    [5]
    Verdeck nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,daß dieHilfsantriebseinheit (44) einen Riegelschieber (39)in Entriegelrichtung betätigt,der wiederum den Verriegelungshaken (34) betätigt.Hood according to claim 4, characterized in that the auxiliary drive unit ( 44 ) a latch slide ( 39 ) actuated in unlocking, which in turn the locking hook ( 34 ).
    [6]
    Verdeck nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,daß derRiegelschieber (39) mittels einer Spanneinrichtung (43)in Riegelstellung vorgespannt ist.Hood according to claim 5, characterized in that the bolt slide ( 39 ) by means of a tensioning device ( 43 ) is biased in the locked position.
    [7]
    Verdeck nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,daß derRiegelschieber (39) einen Eingriffshaken (40)aufweist, der den Verriegelungshaken (34) in Riegelstellungwie auch in Entriegelstellung verstellt.Hood according to claim 5 or 6, characterized in that the bolt slide ( 39 ) an engagement hook ( 40 ) having the locking hook ( 34 ) adjusted in the locked position as well as in the unlocking position.
    [8]
    Verdeck nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet,daß dieHilfsantriebseinheit (44) zumindest zeitweise mit dem Riegelschieber (39)mechanisch gekoppelt ist.Hood according to one of claims 5 to 7, characterized in that the auxiliary drive unit ( 44 ) at least temporarily with the bolt slide ( 39 ) is mechanically coupled.
    [9]
    Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,daß eineNotbetätigungseinrichtungzum Entriegeln der Arretiereinrichtung einen Schwenkhebel (62)zum entriegelnden Verschwenken des Verriegelungshakens (34)aufweist.Hood according to one of claims 1 to 8, characterized in that an emergency operating device for unlocking the locking device, a pivot lever ( 62 ) for unlocking pivoting of the locking hook ( 34 ) having.
    [10]
    Verdeck nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,daß derSchwenkhebel (62) eine Rastlasche (66) aufweist,die den Schwenkhebel (62) in seiner Betätigungsstellung hält.Hood according to claim 9, characterized in that the pivot lever ( 62 ) a latching tab ( 66 ), which the pivot lever ( 62 ) holds in its operating position.
    [11]
    Bewegbar gelagertes Teil eines Kraftfahrzeugs, dasmittels einer durch eine Antriebseinrichtung bewegbaren Lagereinrichtungan der Karosserie zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellungverstellbar gelagert und in der einen Stellung mittels einer Arretiereinrichtungverriegelt gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtungeine Hauptantriebseinheit (30) für die Lagereinrichtung (11)und eine Hilfsantriebseinheit (44) für die Arretiereinrichtung (37)aufweist, die zur gemeinsamen Betätigung derart miteinander gekoppeltsind, daß vordem Bewegen der Lagereinrichtung (11) mittels der Hauptantriebseinheit(30) die Hilfsantriebseinheit (44) die Arretiereinrichtung(37) zum Lösen derVerriegelung betätigt.Movably mounted part of a motor vehicle which is adjustably mounted by means of a movable by a drive device bearing means on the body between a first position and a second position and locked in the one position by means of a locking device, characterized in that the drive means comprises a main drive unit ( 30 ) for the camp direction ( 11 ) and an auxiliary drive unit ( 44 ) for the locking device ( 37 ), which are coupled to each other for common operation in such a way that before moving the bearing device ( 11 ) by means of the main drive unit ( 30 ) the auxiliary drive unit ( 44 ) the locking device ( 37 ) is actuated to release the lock.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004005882B4|2006-06-08|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-10-13| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
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